Mange nye bilister laver de samme fejl under køretimer. Det sker ofte, fordi de er nervøse, mangler erfaring eller føler sig presset, når kørelæreren sidder ved siden af. Fejl er helt normale, men problemet opstår, når man gentager dem uden at lære af dem. Små fejl kan hurtigt blive til dårlige vaner og gøre det sværere at bestå køreprøven.
Nogle elever holder ikke korrekt afstand, andre har problemer med gearskift eller spejlkontrol. Mange mister overblikket i trafikken, fordi de fokuserer for meget på bilen og for lidt på omgivelserne. Og så er der dem, der lader nerverne styre – det kan føre til usikre beslutninger og pludselige opbremsninger.
I denne artikel gennemgår vi de mest almindelige fejl under køretimer. Du får konkrete råd til, hvordan du undgår dem, og hvordan du bliver en mere sikker og tryg bilist. Vi ser på både tekniske fejl som gearskift, spejlbrug og fartvalg, men også mentale udfordringer som nervøsitet og manglende fokus. Målet er at give dig praktisk viden, som hjælper dig med at bestå køreprøven og køre sikkert i hverdagen.
Fejl i begyndelsen: de første køretimer
De første køretimer er ofte de sværeste. Mange elever er usikre på koblingen og laver motorstop. Andre glemmer at se i spejle, før de kører. Det er normalt, men det kan skabe farlige situationer, hvis det bliver en vane.
En anden typisk fejl er at holde for tæt på andre biler, fordi man endnu ikke har styr på afstand. Mange nye bilister overser også skilte eller kører for hurtigt gennem kryds. Det sker, fordi de er så optaget af bilen, at de mister overblikket.
For at undgå disse fejl er det vigtigt at tage tingene roligt. Brug tid på at øve start, stop og gearskift, indtil det sidder fast. Sørg for altid at tjekke spejle og blinke i god tid. Og husk, at det er bedre at køre lidt for langsomt end at presse sig selv til at gøre alting for hurtigt.
Forkert farttilpasning – når tempoet snyder dig
Det lyder enkelt: tryk på speederen, hold øje med fartmåleren og følg skiltene. Men i praksis er det langt mere forvirrende. Mange nye bilister kører enten for langsomt – især når de bliver nervøse – eller alt for hurtigt, fordi de overvurderer deres kontrol. Begge dele er en klassisk fejl under køretimerne. Du kan læse mere om, hvordan du holder afstand korrekt og undgår typiske fejl i trafikken i vores ultimative guide til sikker kørsel i Danmark.
At køre for langsomt føles måske trygt, men det kan faktisk skabe farligere situationer end en smule for høj fart. Bilister bagved bliver utålmodige, forsøger at overhale uhensigtsmæssigt og dermed opstår der risiko for ulykker. Omvendt er for høj fart endnu mere udfordrende, fordi den reducerer reaktionstiden og gør det sværere at stoppe i tide – især når man ikke er vant til at vurdere afstande.
De typiske steder hvor farttilpasning går galt? Rundkørsler, motorvejsramper, skolezoner og områder med skiftende fartgrænser. Ironisk nok er det ofte her, at instruktøren mest insisterer på ro og præcision. At tilpasse farten handler nemlig ikke kun om at kigge på et tal på skiltet, men om at aflæse trafikkens rytme.
Det kræver træning at finde balancen – og en vis portion mod til at stole på sin egen dømmekraft. Et godt råd er at øve sig i at tilpasse farten gradvist i stedet for brat, og at bruge både øjne og ører til at fornemme, hvordan bilen og omgivelserne reagerer. For til sidst er det netop erfaringen, der lærer dig, hvornår du skal lette foden fra speederen og hvornår du skal give lidt ekstra gas.
Problemer med gearskift – når teknikken stjæler fokus
For mange nye bilister er gearstangen næsten som en fjende: uforudsigelig, lidt skræmmende og alt for krævende. Resultatet? Hakkerier i bilen, motorstop midt i krydset og en kørelærer der tålmodigt gentager “slip koblingen langsomt”. Det er en af de mest typiske udfordringer under køretimer – og samtidig en af de mest frustrerende. Hvis du overvejer, om det kunne gøre det nemmere, kan du læse vores guide om, skal jeg tage køretimer i en bil med automatgear, hvor vi gennemgår fordele og udfordringer ved automatisk gear.
Fejlene viser sig på flere måder. Nogle glemmer at skifte i tide og ender med at presse motoren unødigt; andre kigger ned på gearstangen i stedet for at holde øjnene på vejen; og så er der den klassiske: at slippe koblingen for hurtigt, så bilen hopper frem eller går ud. På overfladen virker det som et rent teknisk problem – men i virkeligheden er det ofte nervøsiteten, der får fingre og fødder til at miste rytmen.
Det paradoksale er, at gearskift ikke kun handler om teknik. Mange tror, at det bare kræver øvelse med kobling og speeder, men hemmeligheden ligger i at lytte til motoren og mærke bilens bevægelser. Når man begynder at aflæse disse signaler, falder timingen mere naturligt på plads.
Et godt tip er at øve gearskift i rolige omgivelser uden tung trafik, så man kan fokusere på fornemmelsen frem for presset udefra. Gear og kobling er ikke modstandere, de er samarbejdspartnere – og når samspillet endelig klikker, føles kørsel langt mere flydende. Til sidst bliver det så automatisk, at hænder og fødder næsten handler uden bevidst tanke, og det giver plads til det vigtigste: at holde blikket rettet fremad.
Manglende afstand til forankørende biler – en klassiker blandt fejl
At ligge for tæt på bilen foran er en fejl næsten alle nye bilister laver. Det føles måske som om, man har bedre styr på situationen, når man “holder øje” med den forankørende på nært hold. Men sandheden er den modsatte. Kort afstand stjæler reaktionstid, øger stress og gør selv små fejl fra den forankørende farlige.
Mange undervurderer, hvor lang bremselængde en bil faktisk har – især i regn eller på glat vej. Når bilen foran pludselig bremser hårdt, er det næsten umuligt at nå at reagere, hvis man kun har et par bilers længde imellem. Resultatet bliver ofte hårde opbremsninger eller i værste fald et sammenstød.
Der findes dog en enkel huskeregel, som kørelærere gentager igen og igen: to-sekunders-reglen. Den betyder, at man skal have mindst to sekunders afstand til bilen foran. Ikke meter, men sekunder. På den måde tilpasses afstanden automatisk til hastigheden. Kører man 50 km/t, svarer det til ca. 28 meter. Kører man 110 km/t, er det tæt på 60 meter. Det kan virke overdrevet – men netop den ekstra margin gør forskellen mellem sikkerhed og ulykke.
Mange elever tror, at det at holde større afstand viser usikkerhed eller mangel på erfaring. Men det er det modsatte. Det viser, at man har forstået bilens begrænsninger og tager ansvar for sin egen sikkerhed. Afstand giver ro i trafikken og mere tid til at træffe de rigtige beslutninger – og det gør køreturen både lettere og tryggere.
Ignorering af spejle – et skjult problem der hurtigt kan blive farligt
Spejlene i bilen er ikke pynt – de er dine ekstra øjne. Alligevel er det en af de mest almindelige fejl, som nye bilister laver: de bruger dem for sjældent eller helt glemmer dem, når de har travlt med at styre, skifte gear eller fokusere på vejen foran.
Når spejlene overses, opstår der huller i overblikket. Mange elever opdager for sent, at en cyklist, motorcykel eller bil faktisk kører lige ved siden af. Resultatet kan blive en farlig situation, især ved vognbaneskift, rundkørsler eller når man bakker ud fra en parkeringsplads.
En typisk misforståelse er, at man tror, øjnene selv kan dække hele synsfeltet. Men synet har naturlige begrænsninger – især til siden og bagud. Det er netop derfor, spejlene findes. Den korrekte rutine er simpel, men kræver disciplin: først bakspejl, så sidespejl, og til sidst et hurtigt skulderblik. Tre små bevægelser, som tilsammen giver et fuldt billede af trafikken omkring dig.
I starten kan det føles besværligt at huske alle tjek. Men efterhånden bliver det en vane, der kører automatisk, ligesom at skifte gear eller blinke. Og når det sker, opdager man pludselig, hvor meget ro det giver at vide, at man faktisk har set alt det, der sker rundt om bilen. Spejltjek er ikke spild af tid – det er nøglen til at køre sikkert uden ubehagelige overraskelser.
At overse fartgrænser – når tallet på skiltet ikke er nok
Fartgrænser er overalt – på motorveje, landeveje og selv små villaveje. Alligevel er det en af de hyppigste fejl, nye bilister laver. Nogle kører for hurtigt, fordi de er nervøse for at bremse andre bilister; andre glemmer pludselig, at grænsen ændrer sig, og accelererer uden at tænke.
Fejlen virker måske harmløs – “bare lidt over” kan man tænke – men konsekvenserne kan være store. Ikke kun bøder, men også øget risiko for ulykker, hårde opbremsninger og stress i trafikken. Samtidig mister man ofte fokus på andre vigtige ting som afstand og spejle, fordi tankerne kredser om farten.
Den bedste tilgang er enkel: brug skilte, hold øje med fartmåleren og aflæs vejens flow. Lær at justere tempoet gradvist, ikke brat. At følge fartgrænser er ikke bare lovlydighed – det handler om timing, sikkerhed og komfort for dig selv og andre.
Med tiden bliver det naturligt at tilpasse farten automatisk – uden at man tænker over det. Og så opdager man, hvor meget ro det giver, når man både kører sikkert og holder sig inden for reglerne.
Manglende overblik i kryds og rundkørsler – hvor øjnene kan narre dig
Kryds og rundkørsler kan føles som en jungle for nye bilister. Selv med lav hastighed kan man nemt misse andre biler, cyklister eller fodgængere, hvis fokus kun ligger på den bil, der kører foran. Mange elever kører ind i situationen uden at skanne hele området først, og det skaber pludselig stress, hurtige opbremsninger og nærved-ulykker.
En almindelig misforståelse er, at lav fart automatisk giver sikkerhed. Men uden overblik hjælper det ikke meget. Det handler om, hvor godt du vurderer hele trafikken omkring dig. Kryds skal scannes systematisk: se til venstre og højre, tjek spejlene, vurder cyklister og fodgængere – og planlæg dine bevægelser i god tid.
Rundkørsler kræver ekstra fokus, fordi biler kommer fra flere retninger. Brug spejlene og kig fremad, så du kan tilpasse fart og position. Overblik betyder, at du kombinerer fart, spejltjek og beslutningstagning i én bevægelse. Jo mere du øver det, desto mindre overvældende bliver kryds og rundkørsler, og du får automatisk en sikker rytme i trafikken.
At glemme blinklys – små lys, stor forskel
Blinklys kan virke som en lille detalje, men de er afgørende for sikker kommunikation i trafikken. Nye bilister glemmer ofte at bruge dem, især under stressede situationer som skarpe sving, kryds eller vognbaneskift. Nogle tror, at fordi de selv ser trafikken foran, behøver andre ikke varsles – men det er en farlig misforståelse.
Når blinklys ikke bruges korrekt, opstår forvirring. Andre trafikanter kan reagere for sent, hvilket øger risikoen for nærved-ulykker. Samtidig skaber det irritation og mistillid blandt andre bilister og cyklister.
Reglen er enkel: blink i god tid, før du ændrer retning eller vognbane. Det betyder, at du både forbereder dine medtrafikanter og får mere tid til selv at gennemføre manøvren sikkert. Over tid bliver brugen af blinklys automatisk – og det bidrager til, at du fremstår som en forudsigelig og tryg bilist.
FAQ – Typiske fejl under køretimer
1. Hvorfor kører jeg for tæt på bilen foran under køretimer?
Mange elever føler, at kort afstand giver bedre kontrol, men det reducerer reaktionstiden betydeligt. Brug to-sekunders-reglen som tommelfingerregel: hold en afstand svarende til to sekunder mellem dig og bilen foran. Det giver dig tid til at reagere på pludselige opbremsninger eller uforudsete situationer.
2. Hvordan kan jeg huske at bruge spejlene konsekvent?
Lav det til en rutine: bakspejl → sidespejl → skulderblik, hver gang du skifter vognbane, drejer eller ændrer hastighed. Øvelse på tomme veje eller parkeringspladser hjælper med at gøre rutinen automatisk.
3. Hvad er den bedste måde at lære korrekt brug af kobling og gear?
Start med langsomme øvelser på en manøvreplads: tryk koblingen helt ned, vælg gear, slip koblingen langsomt op mens du giver lidt gas. Gentag processen, indtil det bliver naturligt. Over tid vil du kunne skifte gear flydende uden at stresse motoren.
4. Hvorfor glemmer jeg ofte at bruge blinklys?
Under køretimer kan nervøsitet og fokus på styring og spejlbrug få blinklys til at blive glemt. Løsningen er at tænke “blink først, kør derefter” og øve manøvren, indtil blinklyset bliver en automatisk del af handlingen.
5. Hvordan undgår jeg at reagere forkert på andre bilisters fejl?
Overreaktion sker ofte, når man kører tæt på andre eller bliver nervøs. Hold afstand, bevæg dig roligt og planlæg dine handlinger i god tid. Husk, at du ikke kan kontrollere andre bilister, kun dine egne beslutninger og reaktioner.