At parkere korrekt er ikke bare en teknisk færdighed – det er en kombination af orientering under kørsel, forståelse for bilens bevægelse og ro i hovedet. Mange nye bilister (og også rutinerede) oplever parkeringsangst. Det er helt normalt. Biler bevæger sig baglæns på en måde, vores hjerner ikke er vant til, og små fejl føles hurtigt meget synlige.
Som kørelærer ser jeg dog det samme igen og igen: Når du først forstår bilens fysik og referencepunkter, bliver parkering ikke bare nemmere – den bliver forudsigelig. Og dét er nøglen.
I denne guide får du en komplet, pædagogisk gennemgang af de vigtigste parkeringsmanøvrer, præcis som vi arbejder med dem hos Byens Køreskole – en professionel køreskole i København med fokus på tryghed og kontrol frem for stress og tilfældigheder.
Forstå bilens fysik – før du drejer rattet
Inden vi taler teknik, skal vi lige rette en vigtig misforståelse:
Bilen drejer ikke der, hvor du sidder. Den drejer omkring bagakslen.
Det betyder:
- Forenden svinger bredt ud
- Bagenden følger en strammere bue
- Små ratbevægelser giver store ændringer bagtil
Når du bakker, “skubber” du bilen i stedet for at “trække” den. Det kræver træning – men giver også meget mere præcision, når du først mestrer det.
Forberedelse: Spejle, sæde og korrekt kørestilling
God parkering starter før du overhovedet bevæger bilen.
Korrekt sædeposition
- Du skal kunne trykke koblingen helt i uden at strække benet
- Ryggen skal have fuld kontakt med sædet
- Hænderne skal kunne hvile afslappet på rattet
Indstilling af spejle
- Sidespejle: Skal vise baghjul og kantsten – ikke kun biler
- Bakspejl: Bruges primært til orientering, ikke styring
- Justér spejlene lidt nedad, hvis du har svært ved kantstenskontakt
Et korrekt opsat spejl er dit vigtigste værktøj under baglæns kørsel.
Parallelparkering – trin-for-trin med referencepunkter
Parallelparkering er den disciplin, der skræmmer flest. Ikke fordi den er svær – men fordi den ofte læres forkert.
Hvornår kan du parkere?
- Parkeringslommen skal være mindst 1,5 gang bilens længde
- Afstanden til bilen foran: ca. 50-70 cm
Trin 1: Startposition (meget vigtig)
- Kør op parallelt med bilen foran
- Afstand: ca. 60 cm mellem bilerne
- Din bagende skal flugte med den forreste bils bagende
Dette er dit første referencepunkt.
Trin 2: Første ratdrejning
- Sæt i bakgear
- Drej rattet helt til højre
- Bak langsomt (koblingspunkt – ingen gas)
Hold øje i højre sidespejl. Når:
- Din bagende når ca. 45 graders vinkel mod kantstenen
→ STOP
Trin 3: Modrat (kritisk fase)
- Drej rattet helt til venstre
- Bak videre langsomt
Nu “trækker” forenden sig ind. Kig i venstre spejl – her styrer du afstanden til bilen bagved.
Trin 4: Ret bilen op
- Når bilen er parallel med kantstenen:
- Ret rattet op
- Bak lidt mere, hvis nødvendigt
- Kør frem for at centrere bilen
Afstand til kantsten: maks. 30 cm.
Typiske fejl ved parallelparkering
- For hurtig bakning
- For sen ratdrejning
- Manglende referencepunkter
- Panik og overkorrektion
Alt dette undgås med faste rutiner.
Parkering i bås (lommeparkering)
Lommeparkering er mere tilgivende – men ikke uden fælder.
Forlæns parkering
Fordele:
- Hurtig
- Let visuelt
Ulemper:
- Sværere udkørsel
- Begrænset udsyn
- Mere stress i travle områder
Baglæns parkering (anbefalet)
| Baglæns parkering | Forlæns parkering |
| Bedre udsyn ved udkørsel | Begrænset udsyn |
| Mere kontrol | Hurtigere ind |
| Sikkerhedsmæssigt bedst | Mere risikabel |
Baglæns i bås – trin-for-trin
- Kør lidt forbi båsen (ca. 1 meter)
- Drej rattet mod båsen
- Bak langsomt – brug sidespejle
- Ret op, når bilen er centreret
Her bruger du vinkelteknik frem for kantsten.
Bakningsteknik: Koblingspunkt og kontra
Bakning handler ikke om fart – men kontrol, timing og forståelse af bilens reaktioner. Faktisk viser flere undersøgelser fra europæiske trafiksikkerhedsorganisationer, at over 40 % af mindre parkeringsuheld sker ved lav hastighed under bakning, ofte fordi føreren mister orienteringen eller overkorrigerer rattet. Det siger meget: problemet er sjældent manglende plads – men manglende teknik.
Når du bakker, arbejder du imod din intuition. Din krop forventer, at bilen reagerer som ved fremadkørsel, men baglæns kørsel følger andre fysiske principper. Derfor er det afgørende, at du lærer at bruge koblingspunktet og kontrastyring (kontra) korrekt.
Koblingspunktet – fundamentet for præcision
Koblingspunktet er det øjeblik, hvor bilen begynder at bevæge sig uden brug af speeder. Det er her, du får maksimal kontrol.
- Slip koblingen meget langsomt
- Undgå speederen i 90 % af alle parkeringssituationer
- Brug bremsen aktivt til at “fryse” bilen, når du skal orientere dig
En bil, der bevæger sig langsomt, giver dig tid til at tænke, se i spejlene og justere. Som tommelfingerregel siger vi til elever: Hvis bilen bevæger sig hurtigere, end du kan tænke – så går det for stærkt.
Kontrastyring – derfor føles bakning “forkert”
Ved baglæns kørsel drejer bilen modsat, hvad din hjerne forventer. Drejer du rattet mod højre, bevæger bagenden sig mod højre – men forenden svinger markant ud til venstre. Det er netop her, mange mister overblikket.
For at mestre kontra:
- Brug små ratbevægelser (ofte kun ¼ omgang)
- Ret rattet op tidligere, end du tror
- Stop bilen helt, hvis du mister orienteringen – det er tilladt og klogt
Interessant nok viser erfaring fra køreprøver, at elever der stopper bilen bevidst under bakning for at orientere sig, generelt klarer parkeringsmanøvrer bedre end dem, der forsøger at “redde situationen i fart”.
Samspillet mellem blik og bevægelse
En ofte overset detalje er øjnene. Mange kigger for længe i ét spejl. Under bakning bør du:
- Skifte mellem sidespejle hvert 2.-3. sekund
- Kombinere spejle med at kigge over skulderen
- Aldrig stirre fast på rattet eller kantstenen
Bakning er i høj grad en koordineret proces mellem hænder, fødder og blik – og det kræver gentagelse, ikke talent.
Når du først har kontrol over koblingspunktet og forstår kontra, oplever de fleste, at bakning pludselig bliver rolig og forudsigelig. Det er ofte her, parkeringsangsten forsvinder.
Teknologi: Bakkamera og sensorer – ven eller fjende?
Moderne biler hjælper meget. Men teknologi er et supplement, ikke en erstatning.
Sådan bruger du teknologien korrekt
- Brug kameraet til afstand – ikke styring
- Brug sensorer som advarsel, ikke facit
- Kig altid fysisk over skulderen
Til køreprøven forventes det, at du kan parkere uden hjælpemidler.
Lovgivning i Danmark – parkering ifølge færdselsloven
At kunne parkere teknisk er én ting. At parkere lovligt er noget andet.
Vigtige regler:
- 10-meter reglen: Ingen parkering tættere end 10 m fra kryds
- P-skive: Skal stilles korrekt og synligt
- Fortov: Kun tilladt, hvis skiltning tillader det
- Indkørsler: Altid fri passage
Overtrædelser giver ikke bare bøder – de tæller negativt ved køreprøven.
Øvelse med instruktør gør forskellen
Mange undervurderer værdien af ekstra træning. Men parkering er en færdighed, der forbedres markant med professionel feedback.
Hos Byens Køreskole arbejder vi systematisk med gentagelser og referencepunkter – og det er ofte her, eleverne oplever det store gennembrud. Hvis du vil vide mere om priser på kørelektioner eller et komplet kørekort til bil, er det værd at tage et kig.
FAQ – Ofte stillede spørgsmål om parkering
Hvor mange forsøg må jeg bruge ved køreprøven?
Du må gerne korrigere – så længe du bevarer kontrollen og orienterer korrekt.
Må jeg bruge bakkamera til køreprøven?
Ja, men du må ikke være afhængig af det.
Hvad hvis jeg rammer kantstenen?
Let berøring er ikke automatisk dumpning – men gentagne fejl tæller negativt.
Er baglæns parkering sværere?
I starten ja. På sigt er den meget nemmere og sikrere.
Hvordan ved jeg, hvornår jeg skal dreje rattet?
Ved hjælp af faste parallelparkering referencepunkter – ikke mavefornemmelser.
Skal jeg blinke ved parkering?
Ja, altid hvis du påvirker andre trafikanter.
Afslutning: Parkering er en færdighed – ikke et talent
Du er ikke “dårlig til at parkere”. Du mangler bare den rigtige metode. Med forståelse for bilens bevægelse, klare referencepunkter og rolig træning bliver parkering en rutine – ikke en frygt.
Hvis du vil lære det korrekt fra starten, anbefaler jeg at træne sammen med en erfaren instruktør hos Byens Køreskole. Det er ofte den hurtigste vej til både sikker parkering og en bestået køreprøve.